盤錦水泥地面修補料高強耐磨修補地面起砂起皮料廠家  I3940946662 大連格潤特建材有限公司 GRT-TL82路橋?qū)Ｓ眯扪a料

路橋?qū)Ｓ眯扪a料是一種高性價比的高強度快干地面修補產(chǎn)品，本產(chǎn)品既具有高分子材料的粘接性，又具有無機材料耐久性的新型混凝土修補砂漿；抗壓強度高，固化迅速，粘接性能好；有很好的保水性能和抗裂性、高耐堿性、耐紫外線；操作簡便，可潮濕基層施工，健康環(huán)保。使施工步驟變得簡單、方便，耐久性與混凝土同步，縮短工期，可確保經(jīng)濟性。

產(chǎn)品特點

1、早強：25℃常溫下6-7小時抗壓強度可達20Mpa以上，適用于要求短時間開放交通的場地。

2、施工方便：具有良好的施工和易性能。施工時無需振搗，在現(xiàn)場加水攪拌即可使用。

3、粘結(jié)性能好：與新老混凝土的粘結(jié)強度大于1.8Mpa，可最大程度保證修補基層間的緊密粘接。

4、與原始路面相容性好，修補后不脫不裂，耐久性好。

5、抗凍能力要高于原始路面，抗凍融循環(huán)25次以上

6、修補料與原始層的收縮比高度一致。

產(chǎn)品用途

1、路橋?qū)Ｓ眯扪a料適用于混凝土道路或地坪表面水泥的淺層粘合修補，多邊角混凝土板層修補，跨伸縮縫修補以及路面沉陷修補。

2、適用于高速公路、機場路面、農(nóng)村路面、廠坪、學校操場、市區(qū)公路、小區(qū)路面、橋梁、水泥路面的修補。

施工禁忌

1、修補料施工溫度在5℃以上，不宜在雨天、冰凍時施工。

2、修補料隨拌隨用，如一次未使用完，應立即緊扎袋口，需用時再開封。

3、修補料鋪裝層開始初凝后不得二次收面。

4、初凝的修補料修補層會出現(xiàn)失水現(xiàn)象，盡量避免灑水強行收面。實用性能
施工時無需復雜的施工機械和技術要求，無需長時間的封閉交通，施工后2小時可開放交通；無需對病害部位開挖，可節(jié)省大量的施工費、材料費和養(yǎng)護時間，有效的延緩道路病害的擴散和蔓延，延長道路使用壽命；而且修補后與原水泥混凝土路面顏色接近，有較好的美觀度。
應用工藝編輯
基本要求
1.1材料修補厚度2-5mm時，每平方米大約需要材料3-5kg。
1.2水采用無污染水（牲畜可飲用水）。
1.3 施工厚度3mm以上為宜。
1.4 施工條件：溫度需在5℃以上，雨天不能施工。
1.5 施工人員須具備一定的水泥混凝土施工的經(jīng)驗，施工前先了解本材料的使用方法。
1.6 施工機械：砂漿攪拌機或手動的攪拌工具（手電鉆改裝），高壓水沖洗設備，底面清掃工具，海綿或拖布（吸干多余水分用），鐵質(zhì)的攪拌桶兩個以上，抹子若干個。
攪拌：攪拌時須充分攪拌均勻，觀察無干粉球和氣泡，如果仍有干粉球和氣泡，可靜止一分鐘后再攪拌，攪拌時間在3分鐘左右為宜，但也不宜時間過長，防止在攪拌桶內(nèi)凝固。
經(jīng)驗：根據(jù)經(jīng)驗，攪拌時先加水再加料會更省時省力，因為本材料凝固時間較短，攪拌量不宜過大，根據(jù)作業(yè)面和施工進度，每次攪拌的料應在20分鐘內(nèi)施工完成。
施工方法
時機：待修補面充分潤透，表面濕潤但無明水，如果坑洼部位有積水，用海綿或干布將積水吸干后再施工，如果有積水會破壞材料的換水量從而影響強度；如果有出現(xiàn)表面過干現(xiàn)象，用淋灑的方式再重新濕潤；作業(yè)面保持合適的干濕度有助于粘接和便于施工。
修補：（1）針對坑槽、麻面、起皮、空鼓的修補，將攪拌好的材料倒在作業(yè)面上，用抹子攤平即可，將抹子前進端略微抬起與地面成10°角，盡量少的次數(shù)將材料攤平，因為回板次數(shù)太多會出現(xiàn)粘板現(xiàn)象，若出現(xiàn)難以找平時，就靜止兩到三分鐘后再抹平。施工人員是先在小面積上預習一下，了解一下材料特性再進行大面積操作，不斷總結(jié)經(jīng)驗和施工技巧。

泥路面修補用哪種修補料？

1、簡單快捷

較好的工作性能和簡單的施工工藝。對原路面病害部位無需做過多處理，人工和機械均可使用，對零散的病害部位可隨時修補；適宜的凝結(jié)時間。施工后24小時可開放交通，如有特殊要求的還可更快，無需長時間的封閉交通。

2、超薄修補

同舊混凝土有較好的結(jié)合強度，薄可做到3mm而不脫落，不碎裂，特別針對麻面和脫皮的病害部位，在不抬高路面的基礎高度的前提下可實現(xiàn)超薄修補，防止病害擴大。

3、整齊美觀

與舊混凝土有較好的相容性，與原水泥混凝土路面顏色接近，可根據(jù)原路面顏色調(diào)整材料顏色，達到更好的顏色相容性，修補后有較好的美觀度。

4、堅固耐久

較快的硬化速度和較高的早期強度，而后期強度無衰減，反而不斷上升，對很多病害部位可做到一次性緩解；線脹系數(shù)與原路面混凝土接近，當水泥混凝土伸縮時，修補料不致被拉脫。